Bagażnik dachowy Mitsubishi Eclipse Cross Yakima Black S16 K683

Yakima ThruBar Black S16 belka

Yakima Thrubar

Przedłużone belki Yakima Thrubar to jeszcze większa siła nośna przy zachowaniu najlepszej aerodynamiki i cichej jazdy.

Yakima - technologia rodem z USA

Rozwiązania od Yakima, amerykańskiego producenta działającego od 1973 roku, od lat uchodzą za jedną z najbardziej zaawansowanych propozycji rynku. Kompleksowa oferta obejmuje systemy bagażnikowe i akcesoria. Stanowią one nieodłączną część wyposażenia przy wyjazdach na rower, narty, nad wodę, kemping oraz na wakacje w większym składzie. Nowoczesne technologie, w parze z wysoką jakością wykonania, cieszą się bardzo dużą popularnością wśród klientów.

Aerodynamika na najwyższym poziomie

W tym modelu mamy do czynienia z systemami PerformaRidge™ i PerformaFill™. Innowacyjna technologia odpowiada za niezwykle opływowy, aerodynamiczny kształt, pozwalający na zmniejszenie oporów powietrza i emisji hałasu nawet o 70% względem konkurencyjnych modeli. Uzyskane w ten sposób parametry przekładają się na ekonomiczną oraz cichą jazdą przez wiele lat.

SmartFill™ - szybka instalacja akcesoriów

Yakima Thrubar to sprzęt praktyczny i funkcjonalny. Wykorzystanie takich rozwiązań, jak  T-slot oraz SmartFill™ zapewnia szybką, a także bezproblemową instalację akcesoriów, gwarantując przy tym bezpieczeństwo bagażu, za sprawą zintegrowanego zamka ILS.

Dopasowany i pewny system montażowy

Wszystkie belki Yakima wyposażone są w system montażowy SmartFoot Technology. Eleganckie stopy stanowią podstawę stelaża, która jest precyzyjnie dopasowana do konkretnego modelu i marki auta. Modułowy charakter konstrukcji gwarantuje uniwersalność – przy zmianie samochodu wystarczy jedynie dokupić nowe mocowania do dachu ( kit montażowy ), by dalej korzystać z tego samego bagażnika.

	+		=	Kompletny Bagażnik Dachowy
Belka bgażnika  dachowego Yakima whispbar		Indywidulany Kit-elemnt montażowy do konkretnego samochodu

Szczegóły i technologia

Szczegóły i technologia

Jeżeli szukasz rozwiązań dla zwiększonej ładowności bagażnika dachowego, Yakima Through Bar spełni wszystkie twoje oczekiwania. Pięknie zaprojektowany i przemyślany Yakima - Whispbar rozszerza się poza punkty mocowania, dostarczając Twojemu systemowi dodatkowej przestrzeni dla większej ilości opcji załadunku.

• Aerodynamiczny profil zmniejsza hałas i redukuje opór aż do 70%
• Instalowany wraz ze specjalnym zestawem dopasowującym SmartFoot
• Gniazdo T-Slot dla harmonijnego montażu akcesoriów Whispbar
• Technologia SmartFill pozwala na szybką instalację akcesoriów
• PerformaRidge kontroluje przepływ laminarny powietrza nad belką, redukując opór i hałas spowodowany wiatrem
• Zawiera System Zintegrowanego Zamka (Integrated Lock System, ILS)

Yakima Whispbar - najcichszy,  system nośny ! Cicha rewolucja: Whispbar w kształcie skrzydła, ostrza i system inteligentnych stóp. Zdolności wymiany stóp są wynikiem ponad dziesięć lat badań i projektowania oraz aerodynamiki . 

Piękno Yakima Whispbar nie jest tylko powierzchowne. Opływowy kształt belki przypominający płat skrzydła lotniczego, konstrukcja PerformaRidge™ i technologia PerformaFill™ zapewniają wyjątkową wydajność. Belki poprzeczne nie są już zawadą. Właściwości aerodynamiczne tego systemu ograniczają opór i hałas prawie do zera. W rezultacie użytkownik może latami cieszyć się cichą, oszczędzającą paliwo jazdą, która przewyższa najbardziej wyśrubowane standardy.

Wykres Głośności

Badania oporu aerodynamicznego

W tunelu aerodynamicznym badania przeprowadzone na Uniwersytecie w Canterbury's  stwierdzono ,że systen nośny Whispbar osiągaj znacznie lepsze wyniki niż systemy nośne  konkurentów .*
 Whispbar- poprzeczka wyprodukowała 69 % mniej wiatru niż belka Thule , 62 % mniej  niż inny wiodący producent  i 42 % mniej  niż poprzednie  produkty Prorack. Ten rezultat potwierdził intensywne badania nad aerodynamicznym obniżeniem chałasu i oporu powietrza

Niezależne badania stwierdziła, że Whispbar ™ generuje mniej hałasu niż konkurencja **.

Dane techniczne :

• Estetycznie poprawia wygląd każdego pojazdu.
• Zamki dostarczane jako standard.
• Ładownosć według wskazań producenta samochodu .
  
• Montaż akcesoriów za pomocą wsuwek . Ważne - nie trzeba wysuwać gumowej uszczelki, jak w tradycyjnych bagażnikach aluminiowych!!!
• Montaż boxów Thule Power-Grip
•  Szerokość belki 85mm

Yakima kit 683 Kit

Element bagażnika dachowego kit 683 Yakima Whispbar indywidualnie dopasowany do :

Element bagażnika dachowego Yakima dedykowany do samochodu :
Mitsubishi Eclipse Cross 5 drzwiowy z relingami zintegrowanymi , produkowany od 2018->

Mitsubishi Outlander z relingami zintegrowanymi produkowany od 2012 ->

Mocowany w otwory znajdujące się od wewnętrznej części relingu - w oryginalne punkty montażowe w samochodzie  .
Nośność 75 kg , w załączniku instrukcja montażu

Usługa wstępnego montażu Wstępny montaż bagażnika dachowego (opcjonalnie)

Zbliża się termin upragnionego wypoczynku. Wszystko masz już zaplanowane , bagażnik zakupiony- tylko czy poskładany?  W czasie układania planu podróży, pamiętajmy, żeby przewidzieć czas na montaż bagażnika.  Nie wszyscy zdajemy sobie sprawę  z ilu elementów, śrubek i części może składać się bagażnik. Zwykle otrzymujemy od sprzedawcy kilka zgrabnych pudełek wraz z bogatą zawartościa.  W związku z tym, że bagażniki mogą być narażone na duże przeciążenia wynikające z prędkości, muszą być zamontowane niezwykle precyzyjnie i dokładnie. Dlatego w pierwszej kolejności bagażniki dachowe muszą być skręcone zgodnie z instrukcją dołączoną przez producenta na twardym podłożu. Nie dokręcaj zbyt mocno śrub, dzięki czemu będzie Ci łatwiej go dopasować. Następnie po kolei przykręcamy belki, pilnując, by dociąg był odpowiednio mocny, ale nie zbyt mocny, ponieważ wówczas istnieje ryzyko uszkodzenia dachu. Po zamontowaniu sprawdzamy stabilność belek. Jeżeli elementy mocujące posiadają  osłony, wówczas musisz je założyć.  Do tego wszystkiego należy zachować odpowienide odległości pomiędzy belkami bagażnika-zgodnie z wytycznymi  producenta auta. Prawidłowo zamontowany bagażnik dachowy nie powinien ograniczać pola widzenia kierowcy przez przednią szybę, ale nie może być też za bardzo cofnięty, aby nie blokować swobodnego otwierania bagażnika.