Bagażnik dachowy Peugeot 5008 z relingami zintegrowanymi Yakima S24 black - K1080

Yakima FlushBar Black S24 belka

 Kochasz podróże , lubisz poznawać nowe miejsca spędzając przy tym aktywnie czas . Świetną przygodę może zaoferować nam rower lub wyjazdy w Alpy na narty . Tylko jak ten cały sprzęt zabrać z sobą ?  Samochód i bagażnik dachowy to idealne połączenie , powinny stanowić całość .
Firma Yakima amerykański producent bagażników zadbał o taka harmonię tworząc Yakima FlushBar w wersji czarnej . Bagażnik świetnie komponuje się z samochodem , końcówki belki kończą się równo z stopą bagażnika dachowego . Belka stworzona na wzór skrzydła samolotu sprawia , że nie powstaje uciążliwy hałas w czasie jazdy . Belka była badana w tunelach aerodynamicznych przez kilka lat w celu uzyskania jak najlepszego efektu . Do dziś żadna firma nie osiągnęła takiego współczynnika aerodynamiki jak Yakima-Whispbar . Od teraz podróż z bagażnikiem będzie przyjemna , nie będzie słychać uciążliwego szumienia . System T - Slot umożliwia montaż wszelkiego rodzaju akcesoriów takich jak uchwyty rowerowe , uchwyty na narty . Wykorzystując rowek T nie ma potrzeby wyjmowania gumy z belki . Cały zestaw zabezpieczony jest zamkiem . Belka o nośności 75 kg spokojnie poradzi sobie z boxem dachowym lub rowerami na dachu .

	+		=	Kompletny Bagażnik Dachowy
Belka bgażnika  dachowego Yakima whispbar		Indywidulany Kit-elemnt montażowy do konkretnego samochodu

Szczegóły i technologia

• Aerodynamiczny profil zmniejsza hałas i redukuje opór aż do 70%
• Instalowany wraz ze specjalnym zestawem dopasowującym SmartFoot
• Gniazdo T-Slot dla harmonijnego montażu akcesoriów Whispbar
• Technologia SmartFill pozwala na szybką instalację akcesoriów
• PerformaRidge kontroluje przepływ laminarny powietrza nad belką, redukując opór i hałas spowodowany wiatrem
• Zawiera System Zintegrowanego Zamka (Integrated Lock System, ILS)

Wykres Głośności

Badania oporu aerodynamicznego

W tunelu aerodynamicznym badania przeprowadzone na Uniwersytecie w Canterbury's  stwierdzono ,że systen nośny Yakima - Whispbar osiągaj znacznie lepsze wyniki niż systemy nośne  konkurentów .*
 Whispbar- poprzeczka wyprodukowała 69 % mniej wiatru niż belka Thule , 62 % mniej  niż inny wiodący producent  i 42 % mniej  niż poprzednie  produkty Prorack. Ten rezultat potwierdził intensywne badania nad aerodynamicznym obniżeniem chałasu i oporu powietrza

Niezależne badania stwierdziła, że Yakima Whispbar ™ generuje mniej hałasu niż konkurencja **.

Dane techniczne :

• Estetycznie poprawia wygląd każdego pojazdu.
• Zamki dostarczane jako standard.
• Ładownosć według wskazań producenta samochodu .
  
• Montaż akcesoriów za pomocą wsuwek . Ważne - nie trzeba wysuwać gumowej uszczelki, jak w tradycyjnych bagażnikach aluminiowych!!!
•  Szerokość belki 85mm
• Nie wystają poza obrys
  

Whispbar - Yakima kit 1080 Kit

Element bagażnika dachowego kit 1080 Yakima Whispbar indywidualnie dopasowany do :

Dedykowany do samochodu :
Peugeot 5008 z relingami zintegrowanymi  , produkowany od 2018 -> i nowsze
Citroen DS DS7 Crossback z relingami zintegrowanymi , produkowany od 2018 ->

Mocowany na relingu zintegrowanym
Nośność 75 kg , w załączniku instrukcja montażu

Usługa wstępnego montażu Wstępny montaż bagażnika dachowego (opcjonalnie)

Zbliża się termin upragnionego wypoczynku. Wszystko masz już zaplanowane , bagażnik zakupiony- tylko czy poskładany?  W czasie układania planu podróży, pamiętajmy, żeby przewidzieć czas na montaż bagażnika.  Nie wszyscy zdajemy sobie sprawę  z ilu elementów, śrubek i części może składać się bagażnik. Zwykle otrzymujemy od sprzedawcy kilka zgrabnych pudełek wraz z bogatą zawartościa.  W związku z tym, że bagażniki mogą być narażone na duże przeciążenia wynikające z prędkości, muszą być zamontowane niezwykle precyzyjnie i dokładnie. Dlatego w pierwszej kolejności bagażniki dachowe muszą być skręcone zgodnie z instrukcją dołączoną przez producenta na twardym podłożu. Nie dokręcaj zbyt mocno śrub, dzięki czemu będzie Ci łatwiej go dopasować. Następnie po kolei przykręcamy belki, pilnując, by dociąg był odpowiednio mocny, ale nie zbyt mocny, ponieważ wówczas istnieje ryzyko uszkodzenia dachu. Po zamontowaniu sprawdzamy stabilność belek. Jeżeli elementy mocujące posiadają  osłony, wówczas musisz je założyć.  Do tego wszystkiego należy zachować odpowienide odległości pomiędzy belkami bagażnika-zgodnie z wytycznymi  producenta auta. Prawidłowo zamontowany bagażnik dachowy nie powinien ograniczać pola widzenia kierowcy przez przednią szybę, ale nie może być też za bardzo cofnięty, aby nie blokować swobodnego otwierania bagażnika.