Jak przewieźć 4 rowery elektryczne? Test Inter Pack Lotos w trasie nad Gardę
Cztery rowery elektryczne, wyjazd nad Gardę i problem z nośnością haka? Sprawdziliśmy w praktyce połączenie bagażnika rowerowego na hak oraz uchwytu dachowego Inter Pack Lotos do e-bike. Zobacz, jak przewieźć ciężki rower elektryczny bezpiecznie i stabilnie nawet podczas wielokilometrowej trasy.
Jak przewieźć 4 rowery elektryczne? Test Inter Pack Lotos w trasie nad Gardę
Cztery rowery elektryczne, wyjazd nad Gardę i ograniczona nośność haka. Sprawdziliśmy w praktyce, jak bezpiecznie przewieźć dodatkowego e-bike'a na dachu samochodu z użyciem uchwytu rowerowego Inter Pack Lotos.
W BoxCars lubimy testować produkty, które sprzedajemy. Tym razem test był wyjątkowo praktyczny, bo dotyczył naszego własnego wyjazdu nad Gardę. Do zabrania mieliśmy cztery rowery elektryczne. I tu pojawiło się pytanie: jak przewieźć cztery ciężkie e-bike'i jednym samochodem bez ryzyka, kombinowania i przekraczania dopuszczalnych obciążeń?
Problem: nośność haka i bagażnika rowerowego
Najprostsze rozwiązanie to oczywiście bagażnik rowerowy na hak. Problem w tym, że przy rowerach elektrycznych bardzo szybko dochodzimy do limitów wagowych. W naszym przypadku hak miał maksymalne obciążenie pionowe 100 kg, natomiast używany bagażnik rowerowy Thule miał nośność 60 kg.
Trzy rowery elektryczne na haku były więc maksimum. Czwarty rower musiał pojechać inaczej. Rozwiązaniem okazał się dach samochodu.
Rozwiązanie: Mont Blanc XPlore + Inter Pack Lotos
Na dach zamontowaliśmy system nośny Mont Blanc XPlore, a na nim uchwyt rowerowy Inter Pack Lotos. To bagażnik dachowy zaprojektowany z myślą o cięższych rowerach, również elektrycznych. Maksymalna masa przewożonego roweru wynosi 23 kg.
Po wyjęciu baterii z roweru elektrycznego zmieściliśmy się w tym limicie. Dzięki temu czwarty e-bike mógł bezpiecznie pojechać na dachu, a pozostałe trzy rowery na bagażniku hakowym.
Do e-bike do 23 kg
Inter Pack Lotos pozwala przewozić rowery o masie do 23 kg, dlatego świetnie sprawdza się przy wielu rowerach elektrycznych po wyjęciu baterii.
Mocowanie za koła
Rower nie jest łapany za ramę. Uchwyt stabilizuje go za opony, co chroni ramę, lakier i przewody hamulcowe.
Stabilność w trasie
Podczas długiej trasy rower jechał pewnie, sztywno i bez niepokojących ruchów na dachu.
Dlaczego Inter Pack Lotos jest tak dobry do rowerów elektrycznych?
Największą zaletą uchwytu Inter Pack Lotos jest sposób mocowania roweru. Bagażnik chwyta rower za przednie i tylne koło. Po dociśnięciu ramion rower siedzi bardzo stabilnie, a jednocześnie uchwyt nie dotyka ramy.
To ogromna przewaga przy rowerach elektrycznych, karbonowych, drogich rowerach MTB oraz modelach z nietypową geometrią ramy. Nie trzeba kombinować z adapterami do ramy, nie ma ryzyka ściskania karbonu i nie trzeba demontować przedniego koła, jak w uchwytach za widelec.
Jak wygląda załadunek roweru na Inter Pack Lotos?
Samo zapięcie roweru jest szybkie i intuicyjne. Trzeba jednak pamiętać, że przy wkładaniu roweru rozwarte ramiona uchwytu trochę ograniczają przestrzeń. Najwygodniej najpierw włożyć przednie koło, a następnie unieść tylne koło nad rozwarte ramiona i osadzić je w uchwycie.
Po ustawieniu roweru dociskamy przednie i tylne koło. Wtedy rower sam układa się w prawidłowej pozycji. Blokada działa pewnie, a cały proces po kilku próbach robi się naprawdę szybki.
Nasza opinia po trasie nad Gardę
Rower przez całą trasę jechał bardzo stabilnie. Nie było uczucia, że coś się buja, pracuje albo zaraz poluzuje. To zdecydowanie jeden z najpewniejszych uchwytów dachowych do e-bike, jaki mieliśmy okazję sprawdzić w realnych warunkach.
Dane techniczne Inter Pack Lotos
| Produkt | Inter Pack Lotos |
| Typ | Bagażnik rowerowy na dach |
| Maksymalna masa roweru | 23 kg |
| Sposób mocowania roweru | Za koła, bez kontaktu z ramą |
| Zakres kół | Od 20 do 29 cali |
| Do rowerów elektrycznych | Tak, po spełnieniu limitu masy 23 kg |
| Do ram karbonowych | Tak, ponieważ uchwyt nie łapie za ramę |
| Montaż na belkach | Uniwersalne mocowanie do belek o szerokości do 90 mm |
| Zabezpieczenia | Zamki zabezpieczające rower i uchwyt |
Najważniejsze zalety Inter Pack Lotos
- bardzo stabilne mocowanie roweru za koła,
- brak kontaktu z ramą roweru,
- świetne rozwiązanie do rowerów elektrycznych,
- możliwość przewozu roweru do 23 kg,
- bezpieczny dla ram karbonowych,
- nie wymaga zdejmowania przedniego koła,
- pasuje do kół od 20 do 29 cali,
- szybki montaż na belkach dachowych,
- zamki zabezpieczające rower i bagażnik,
- bardzo dobra stabilność podczas długiej trasy.
Kiedy warto wybrać uchwyt dachowy do e-bike?
Uchwyt dachowy do roweru elektrycznego jest świetnym rozwiązaniem wtedy, gdy ogranicza nas nośność haka lub bagażnika rowerowego na hak. W naszym przypadku trzy rowery pojechały na haku, a czwarty bezpiecznie na dachu. Dzięki temu nie przekraczaliśmy limitów i nie musieliśmy rezygnować z żadnego roweru.
To rozwiązanie sprawdzi się również wtedy, gdy przewozimy rowery o różnych ramach, rowery karbonowe albo droższe modele, których nie chcemy łapać klasycznym ramieniem za ramę.
Ważna wskazówka przed wyjazdem
Przy rowerach elektrycznych zawsze warto wyjąć baterię przed transportem. Zmniejszamy wagę roweru, łatwiej zmieścić się w limicie uchwytu i dodatkowo chronimy baterię przed warunkami atmosferycznymi.
Czy Inter Pack Lotos to najlepszy uchwyt dachowy do e-bike?
Po naszym teście możemy powiedzieć, że Inter Pack Lotos to jeden z najlepszych uchwytów dachowych do rowerów elektrycznych. Szczególnie wtedy, gdy zależy nam na stabilności, szybkim montażu i braku kontaktu z ramą roweru.
To nie jest tylko teoria z katalogu. Ten uchwyt sprawdziliśmy w prawdziwej podróży, z ciężkim rowerem elektrycznym, na długiej trasie nad Gardę. I zdał egzamin bardzo dobrze.
Inter Pack Lotos dostępny w BoxCars
Szukasz uchwytu dachowego do roweru elektrycznego? Sprawdź Inter Pack Lotos - bagażnik rowerowy na dach, który mocuje rower za koła i pozwala przewozić rowery do 23 kg.
Zobacz Inter Pack Lotos w sklepieFAQ - przewóz roweru elektrycznego na dachu
Czy rower elektryczny można przewozić na dachu samochodu?
Tak, ale trzeba sprawdzić wagę roweru, nośność uchwytu rowerowego, nośność belek dachowych oraz dopuszczalne obciążenie dachu samochodu. W przypadku Inter Pack Lotos maksymalna masa roweru wynosi 23 kg.
Czy trzeba wyjmować baterię z roweru elektrycznego?
Zdecydowanie warto wyjąć baterię. Dzięki temu rower jest lżejszy, łatwiej zmieścić się w limicie wagowym uchwytu, a sama bateria jest bezpieczniejsza podczas transportu.
Czy Inter Pack Lotos dotyka ramy roweru?
Nie. Inter Pack Lotos mocuje rower za koła, dlatego nie ma bezpośredniego kontaktu z ramą. To bardzo dobre rozwiązanie do rowerów karbonowych, elektrycznych i droższych modeli.
Czy Inter Pack Lotos nadaje się do rowerów karbonowych?
Tak. Ponieważ uchwyt nie ściska ramy, jest polecany również do rowerów z ramami karbonowymi i delikatnymi powłokami lakierniczymi.
Jaki jest najlepszy sposób na przewiezienie czterech rowerów elektrycznych?
Najczęściej najlepszym rozwiązaniem jest połączenie bagażnika rowerowego na hak oraz uchwytu dachowego. Trzeba jednak dokładnie sprawdzić wagę rowerów, nośność haka, nośność bagażnika oraz dopuszczalne obciążenie dachu.
Galeria - Inter Pack Lotos i rower elektryczny na dachu
