Niebieski SUV, szerokie relingi i właściciel, który miał już dość szukania bagażnika w internecie. Tak zaczęła się nasza przygoda z Lynk & Co 01. Auto przyciągało spojrzenia, ale dobór belek okazał się ciekawszy niż zgadywanie jego marki. Rozwiązanie znaleźliśmy w systemie Mont Blanc Xplore, a na dachu ostatecznie zamontowaliśmy box Inter Pack Traxer 6.6.
W opisanej realizacji w BoxCars w Łodzi zastosowaliśmy bagażnik bazowy Mont Blanc Xplore, dobrany do szerokich relingów poręczowych, oraz Inter Pack Traxer 6.6 o pojemności 410 litrów. Dobór konkretnej konfiguracji belek i stóp trzeba potwierdzić dla rocznika oraz wersji samochodu.
Na parking wjeżdża niebieskie auto. Tylko? jakie?
Są samochody, które rozpoznaje się jeszcze przed otwarciem drzwi sklepu. I są takie, przy których na chwilę przerywamy pracę, spoglądamy przez szybę i urządzamy mały konkurs motoryzacyjny.
Tym razem pod BoxCars podjechał bardzo ładny, niebieski SUV. Pierwsze skojarzenia? Trochę Porsche, trochę Kia Sportage. Oczywiście wyłącznie w naszym parkingowym plebiscycie stylistycznym. Podeszliśmy, zapytaliśmy o model i usłyszeliśmy: Lynk & Co 01.
Chwila ciszy. W głowie szybkie sprawdzenie, czy właśnie usłyszeliśmy nazwę samochodu, czy hasło do sklepowego Wi-Fi.
Samochód był dla nas nietypowym gościem. Za to problem jego właściciela znaliśmy doskonale: chciał kupić porządny bagażnik dachowy, ale internet zamiast pomóc, otwierał kolejne pytania.
Bagażnik dachowy do Lynk & Co 01 ? dużo ofert, mało pewności
Klient szukał belek samodzielnie. Produktów było mnóstwo, zdjęcia wyglądały obiecująco, opisy zapewniały o jakości. Tylko najważniejsza kwestia pozostawała bez odpowiedzi: co rzeczywiście będzie pasowało do tego samochodu?
To ten moment, kiedy po kilkunastu otwartych kartach przeglądarki człowiek wie już wszystko o bagażnikach? poza tym, który powinien kupić.
Zaczęliśmy od katalogów. Thule, CRUZ, Aguri ? w sprawdzanych przez nas wtedy zestawieniach nie znaleźliśmy potrzebnego dopasowania.
Pozostało dokładniej przyjrzeć się dachowi. Relingi poręczowe, czyli z prześwitem pod spodem. Na pierwszy rzut oka: temat prosty. Na drugi: relingi naprawdę szerokie.
Relingi poręczowe, które nie chciały współpracować
Sięgnęliśmy po bagażniki z ekspozycji i rozpoczęliśmy przymiarki. Szybko okazało się, że sprawdzane mocowania nie obejmują prawidłowo tych relingów. Sam prześwit pod relingiem nie rozwiązywał problemu jego szerokości i kształtu.
Reling poręczowy relingowi nierówny. A słowo ?uniwersalny? nie zastępuje prawidłowego dopasowania.
W takiej sytuacji nie szukamy sposobu, żeby ?jakoś dociągnąć? mocowanie. Szukamy systemu, który został przewidziany do danego zastosowania. Bagażnik ma trzymać sprzęt na trasie, a nie jedynie dobrze wyglądać podczas zdjęcia na parkingu.
Mont Blanc Xplore ? rozwiązanie znalezione w przewodniku po dachach
Z pomocą przyszedł katalog i przewodnik doboru Mont Blanc. Udało się znaleźć odpowiednią konfigurację Mont Blanc Xplore do Lynk & Co 01. Dopasowanie katalogowe i przymiarka pozwoliły wreszcie zamknąć temat szerokich relingów.
I był to bardzo przyjemny finał poszukiwań, bo Xplore ma kilka zalet, które docenia się również po wyjeździe ze sklepu:
- Aerodynamiczne belki w kształcie skrzydła pomagają ograniczać opór powietrza i szum podczas jazdy.
- Łatwa obsługa mocowań ? system Easy Go wykorzystuje wbudowany mechanizm dokręcania, bez szukania osobnych narzędzi.
- Estetyczna, niska konstrukcja dobrze komponuje się z linią samochodu.
- Solidna baza pod akcesoria pozwala przygotować auto do przewozu boxa, rowerów lub sprzętu zimowego, z zachowaniem limitów całego zestawu.
Niebieskie auto miało już belki. Mogliśmy przejść do etapu, który klientom zwykle sprawia więcej przyjemności: wyboru dodatkowego bagażnika nad głową.
Około 50 boxów do obejrzenia i jeden zwycięzca: Traxer 6.6
Po zagadce z relingami dobór boxa wydawał się prostszy. Chociaż przy ekspozycji liczącej około 50 boxów słowo ?prostszy? nie zawsze oznacza ?krótszy?. Można porównać kształty, zajrzeć do środka, otworzyć pokrywę i sprawdzić mocowania. A potem wrócić do pierwszego modelu, bo jednak miał w sobie to coś.
Klient obejrzał dostępne rozwiązania i wybrał Inter Pack Traxer 6.6 ? jeden z naszych sprzedażowych hitów. To box, który przekonuje praktycznymi rozwiązaniami, a nie tylko wyglądem na zdjęciu.
Dlaczego właśnie ten box?
410 litrów pojemności daje dodatkową przestrzeń na torby, sprzęt i rzeczy, które przed wyjazdem zwykle ?na pewno jeszcze się zmieszczą?.
Otwieranie z obu stron ułatwia pakowanie i wyjmowanie bagażu. Możesz podejść od wygodniejszej strony auta, zamiast obchodzić samochód z każdą torbą.
System Premium Fit upraszcza mocowanie boxa do belek. Charakterystyczne kliknięcie informuje o osiągnięciu właściwej siły dokręcenia.
Do tego dochodzą metalowe listwy wzmacniające dno, które usztywniają konstrukcję i ograniczają jej pracę. To istotne dla stabilności boxa; sam poziom hałasu zależy również od prędkości, belek i ustawienia zestawu na dachu.
Praktyczna faktura powierzchni wybranego wariantu mniej eksponuje drobne ślady codziennego użytkowania. Bo box ma pomagać w podróżowaniu, a nie wymagać osobnego planu ochrony przed każdą gałązką.
Ładowność samego Traxera wynosi do 75 kg. Nie oznacza to jednak, że zawsze można zapakować do niego tyle bagażu. Ostateczny limit wynika również z nośności dachu samochodu i zastosowanego bagażnika bazowego.
Lynk & Co 01 z boxem dachowym ? jaki zestaw zamontowaliśmy?
| Samochód | Lynk & Co 01 z relingami poręczowymi |
|---|---|
| Wyzwanie przy doborze | Szerokie relingi o nietypowym profilu |
| Bagażnik bazowy | Mont Blanc Xplore, konfiguracja dobrana do samochodu |
| Box dachowy | Inter Pack Traxer 6.6 |
| Pojemność boxa | 410 litrów |
| Otwieranie / montaż boxa | Obustronne / Premium Fit |
| Ładowność boxa | Do 75 kg, z uwzględnieniem limitów samochodu i belek |
| Miejsce realizacji | BoxCars, Łódź |
Do obciążenia dachu wliczamy belki, stopy, pusty box i jego zawartość. Parametr ładowności boxa nie zwiększa dopuszczalnego obciążenia samochodu. Konfigurację mocowań należy dobrać do konkretnego rocznika i wersji auta.
Nietypowy samochód nie musi oznaczać końca poszukiwań
Ta wizyta dobrze pokazuje, dlaczego czasem warto zamknąć kilkanaście kart w przeglądarce i przyjechać samochodem na przymiarkę. Zdjęcie relingu mówi sporo, ale dopiero jego profil, wymiary i dane producenta pozwalają dobrać właściwe mocowanie.
W tym przypadku zaczęliśmy od pytania ?co to za auto??, a skończyliśmy z Lynk & Co 01 wyposażonym w Mont Blanc Xplore i box Inter Pack Traxer 6.6. Niebieski SUV nadal przyciągał spojrzenia. Tyle że teraz miał też gdzie zabrać dodatkowy bagaż.
Galeria montażu: Lynk & Co 01, Mont Blanc Xplore i Traxer 6.6
Zobacz rzeczywisty zestaw z kilku stron. Kliknij zdjęcie, aby obejrzeć je w pełnym rozmiarze.
Bagażnik i box do Lynk & Co 01 ? najczęstsze pytania
Jaki bagażnik dachowy pasuje do Lynk & Co 01?
W opisanej realizacji zastosowaliśmy Mont Blanc Xplore dobrany do szerokich relingów poręczowych. Właściwe belki i stopy trzeba potwierdzić na podstawie rocznika, wersji auta i katalogu producenta.
Czy każdy bagażnik na relingi poręczowe będzie pasował?
Nie. Znaczenie mają szerokość, wysokość i kształt relingu oraz zakres pracy mocowania. Obecność prześwitu pod relingiem nie gwarantuje zgodności z dowolnym zestawem.
Czy Inter Pack Traxer 6.6 sprawdzi się na Lynk & Co 01?
Takie połączenie zastosowaliśmy w tej realizacji z belkami Mont Blanc Xplore. Przy doborze boxa należy sprawdzić zgodność mocowań z belkami, ich rozstaw oraz przestrzeń potrzebną do otwierania tylnej klapy.
Ile bagażu można przewozić w Traxerze 6.6?
Box ma pojemność 410 litrów i ładowność do 75 kg. Rzeczywista dopuszczalna masa bagażu może być mniejsza ze względu na limit dachu i bagażnika bazowego; trzeba uwzględnić również masę pustego boxa i belek.
Nie możesz dobrać bagażnika do swojego auta?
Przyjedź do BoxCars w Łodzi lub skontaktuj się z nami. Podaj model, rocznik i rodzaj dachu, a przy nietypowych relingach pokaż również ich zdjęcie. Sprawdzimy dostępne dopasowania i pomożemy wybrać belki oraz box do Twoich potrzeb.
Możesz też od razu obejrzeć Inter Pack Traxer 6.6 .
Zapytaj o dobór i montaż
